2021年9月25日，國家重點研發(fā)計劃“增材制造與激光制造”重點專項“激光強化技術(shù)在航空航天和軌道交通領(lǐng)域的工業(yè)示范應用（2016YFB1102600）”項目的課題驗收會在武漢召開。專家組現(xiàn)場考察了鋼軌激光淬火加工車的作業(yè)過程，聽取了5個課題執(zhí)行情況匯報，審查了相關(guān)材料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，高度肯定了項目的研究成果，項目中全部5個課題的績效評價均為優(yōu)秀。
項目全部五個課題都參與了匯報。華中科技大學武漢光電國家研究中心增材制造與激光制造團隊是該項目中鐵路鋼軌在線強韌化處理裝備的技術(shù)源頭，武漢新瑞達激光工程有限責任公司是課題4“激光選區(qū)淬火高效在線強化成套設(shè)備研發(fā)”的承擔單位，與華中科技大學武漢光電國家研究中心聯(lián)合研制了GCC-50型鋼軌激光淬火加工車。我公司主要參與項目人員有技術(shù)部許曉明經(jīng)理、電氣部牛蒞經(jīng)理、軟件工程師嚴國鵬，工藝工程師陳廣明、財務部熊磊經(jīng)理。他們?nèi)虆⑴c整個過程，盡心盡責、并肩作戰(zhàn)、和團隊一起齊心攻克一道道難關(guān)。
項目采用獨特的子母車結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡便，能夠快速抵達和駛離現(xiàn)場，滿足小半徑曲線鋼軌、道岔、尖軌等部件的激光淬火加工要求。特別是GCC-50型鋼軌激光淬火加工車采用基于視覺測量的鋼軌激光加工軟件系統(tǒng)，可以自動識別鋼軌輪廓，規(guī)劃選區(qū)激光淬火的掃描路徑，實現(xiàn)鋼軌在線激光淬火過程的智能化控制。經(jīng)過努力，GCC-50型鋼軌激光淬火加工車得到國家鐵路集團公司認證中心的新產(chǎn)品定型認可，是國際上首臺專業(yè)型鋼軌在線激光淬火和熔覆加工車，已經(jīng)先后獲得中國和美國發(fā)明專利授權(quán)。
課題5采用課題4研制的GCC-50型鋼軌激光淬火車，在武漢北編組站進行了鋼軌在線激光淬火強化和激光熔覆修復的示范應用，應用過程中工作狀態(tài)穩(wěn)定，可以長時間連續(xù)作業(yè)，證明該裝備已經(jīng)能夠初步滿足軌道激光加工的應用要求。激光選區(qū)淬火處理鋼軌的平均壽命是未經(jīng)激光處理鋼軌的3倍。此外，課題5編制了鋼軌表面激光選區(qū)硬化工藝規(guī)范，開發(fā)了鋼軌激光選區(qū)淬火質(zhì)量在線檢測技術(shù)。相關(guān)成果對于保證鋼軌激光淬火質(zhì)量和促進鋼軌在線激光淬火技術(shù)的推廣應用具有重要指導意義。
專家組組長為北京工業(yè)大學蔣毅堅教授,專家組成員包括暨南大學段宣明教授，中國科學院西安光學精密機械研究所李明研究員，浙江大學歐陽小平教授，重慶大學曹華軍教授，江南大學趙軍華教授。參加會議的財務專家為中興財光華會計師事務所會計師劉偉。
武漢新瑞達激光工程有限責任公司就鐵路項目與華中科技大學進行產(chǎn)學研聯(lián)合開發(fā)，迄今已有10多年的歷史。在激光加工技術(shù)與裝備方面經(jīng)歷了長期的工藝積累和工程化改進，克服種種艱難險阻，終于實現(xiàn)了鋼軌激光表面強化技術(shù)的工程化應用，推進了激光加工技術(shù)軌道交通領(lǐng)域應用的快速發(fā)展。
